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蔵出しボツ画像による「江ノ電のレアな組み合わせ」。

4回目の今回は、
●「『新500形』同士での組み合わせ」です。

江ノ電の車両の中で一番新しい形式、それが「新500形」。
『旧500形』の丸っこいデザインを取り入れつつ、江ノ電初の「VVVFインバータ制御駆動」を取り入れた車両です。
今までの電車とは違い「省電力」「省エネルギー」を目指ました。

・・・が。
他の車両との運転特性が違うのと、江ノ電の電車線路設備の特性などにより、
「いろいろと面倒くさい諸事情」があり、
同形式どうしにも関わらずレアな組み合わせとなっています。
(というか、新500形自体がゴニョゴニョ・・・)

そんな中、私は偶然にも今まで2回見ることが出来ました。
(どちらも検査など車両不足が原因・・・。)

まずは平成24年9月30日。
20120930-1_20140528000439968.jpg
501Fが「tvk40周年記念号」として運転されていた頃です。
tvkのキャラクター「カナガワニ」が描かれています。
(キャラクターとして定着したかどうかは微妙・・・。カナロコ星人よりはマシ。)
20120930-2.jpg
上の電車の折り返しで、502Fが先頭の列車。
両方とも車体横に広告があるのがポイント。
上の列車のパンタグラフが両端だったのに対し、こちらは全て上昇しています。

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その次が平成25年6月30日。
この時は501Fが藤沢方、502Fが鎌倉方と、上の時とは組み合わせが逆になっています。
IMG_0470 (2)
501Fが先頭の藤沢行き列車。
後ろの502Fと比べて、501Fの色あせ度が際立っています・・・。
いま現在、501Fは再塗装されたのでピカピカです。

次は502Fが先頭の鎌倉行き電車。
20130630.jpg
新500形はライトが「つり目」という感じの車両ですが、
・・・この角度だと余計に「つり目」が目立ちますw

そんな訳で、江ノ電「新500形」のレアなシーンをお送りしました。

この「500形」は前代の「車両のポリシー(ヨーロピアンスタイルで随所に画期的な構造)を受け継ぐ」という意味で命名されたのですが・・・

その「旧500形」ですが、画期過ぎて「製造費用が莫大」「他の車両と長さが異なり、且つ重すぎる」「メンテが大変」などの理由で、たった2本で製造が打ち切られました。
途中、様々な改造が施されながらも走り続けたのですが、車体重量のバランスで「冷房化できない」のが仇となり、江ノ電300形よりも早く消滅していまいました。

江ノ電の「チャレンジ精神」を受け継いだ「新500形」ですが、前代同様にゴニョゴニョ・・・となってしまったのは、何か因縁めいたものがあったのでしょうか・・・・(^^;

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IMG_1766 (2)
H25年5月19日撮影。鎌倉を目指す21F+22F。

以前、ここにアップしたのか忘れてしまいましたが・・・・(汗)
今回は江ノ電20形同士の組み合わせです。
(21F・・・(21+61)、22F・・・(22+62))

運用上の制約はないのですが、同じ20形がこの2本だけなので、あまりお目にかかれません。
江ノ電の電車が15本で、使用が12本、そのうちの2本が合わさる確率。。。。。
・・・えーっと、数学が苦手なので分かりませんwww
(2%ぐらい???? わかる方教えてください)

ちなみに江ノ電20形は旧500形の足回りを再利用して作られています。
(旧501F→21F、旧502F→22F)
車体構造のデザインは江ノ電10形をベースにしていますが、10形の構造上の欠点を改修し、さらに室内は通勤通学に適するように変更されています。

21Fは上の写真のように「江ノ電全線開通100周年」を記念して、2010年からリバイバルカラーになっていました。
しかし今年(2014年)、全般検査を受けたため、いまでは元の塗装に戻されています。

あまりいい写真ではないですが、もう見られないレアな組み合わせです。

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20120514.jpg
H24年5月14日撮影。新緑が眩しい季節でのカット。

前回に引き続き、今回も私の大量なボツ蔵出し画像から、江ノ電車両の
「出来れば避けたい組合せ」の中で、

『●「吊掛駆動」どうしでの組み合わせ』の続編です。


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20120916_20140501222835a62.jpg
早いもので5月となりました。

私は春から新しい事が始まりましたが、あっという間にゴールデンウィーク突入となりました。
今年はカレンダーの配置が悪くて、長く休みが取れない方も多いかと思われます。
(私もですけどw)

さて、連休企画・・・今回は棚卸し(;^_^A
膨大なボツカットの中から

【江ノ電でなかなか見られない組み合わせ】

をピックアップしてみます。

上のカットは2012年9月16日撮影の1001F+1101Fです。
「開業110周年」のステッカーがあった頃です。


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(H26.5.3さらに追記)
IMG_0203 (2)
鎌倉行きの1201Fと藤沢行きの1502Fが交換@鵠沼

平成25年10月21日の江ノ電の車両の運用は以下のとおりでした。

←藤沢     鎌倉→
 305F + 2002F(⇒22F+2002F)
  10F + 21F
1001F + 2001F
1101F + 1201F
1002F + 1502F
2003F + 502F

このうち、途中で305Fに不具合?が発生。
この日の非番だった22Fと振り返る事態となりました。
(11:00ごろ)
IMG_0040 (2)
一旦入庫していた22Fの運転の準備をする乗務員氏。

IMG_0100 (2)
不具合?の為、急遽ピット線に入る305F。
なぜか逆方向のライトが点いたまま。

この日はずっとドン曇り。
風も冷え込んで、鎌倉の木々もだんだん秋色に近づいてきたようです。

他の用事があったので、鎌倉から藤沢へ抜けて帰ったのですが、、、


おまけ↓

305Fと22Fの車両交換を眺めていたら・・・
・・・おや????

(望遠&トリミング加工で拡大)
IMG_0059 (2)
(゚〇゚;)なんですとぉ?????
入場中の1501Fが塗装されておりました・・・

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